Londra metro grevi başlarken İngiltere ve Galler’de tren ücretleri %3,8 artacak | Demiryolu ücretleri

Londra’da şehir çapında bir metro grevinin başladığı gün, Salı günü İngiltere ve Galler’de demiryolu ücretleri ortalama %3,8 artacak.

Geçen Temmuz’un RPI enflasyon rakamına göre belirlenen ücret artışı, bazı yolcuların yıllık seyahat masraflarına yüzlerce sterlin yığacak ve daha geniş yaşam maliyeti krizine katkıda bulunacak.

Kampanyacılar, artışın insanları toplu taşımaya geri çekme ve pandemi sonrasında şehir merkezi ekonomilerini canlandırma çabalarına zarar vereceğini söyledi.

Merkezi hükümet ve Transport for London arasında anlaşmaya varılan acil durum finansman anlaşmalarının bir koşulu olarak, ücretler Londra’da ortalama %4,8 – RPI’nin %1 üzerinde – artacak.

Londra metrosunda Salı ve Perşembe günleri iş, emeklilik ve çalışma koşulları endişeleri nedeniyle 24 saatlik iki grev yapılacak. TfL, çoğu metro treninin her iki grev gününde tamamen durması ve grevin etkilerinin Çarşamba ve Cuma sabahları hissedilmesiyle birlikte, taşıtlara tüm hizmetlerde ciddi aksama beklemelerini söyledi. Diğer trenlerin daha yoğun olması muhtemeldir ve yollarda tıkanıklık nedeniyle otobüsler yavaşlar.

TfL, metro bağlantılarına güvenen Londralılara, mümkünse evden çalışmaları veya zorunlu seyahatler için yürümeyi, bisiklete binmeyi veya kiralık e-scooter kullanmayı düşünmelerini ve yolculukları için fazladan zaman ayırmalarını tavsiye etti.

Pazartesi günü TfL ile RMT sendikası arasında son dakika görüşmeleri yapıldı ancak kaynaklar, Acas’taki müzakerelerin geçen hafta durmasının ardından bir gelişme beklentisinin çok az olduğunu söyledi.

Salı günü yürürlüğe girecek olan ücret artışları, otobüs ve tüplerdeki çoğu tekil ücrete 10p ile 30p arasında eklenecek ve başkentte seyahatlerde fiyat tavanlarını yükseltecek.

İngiltere ve Galler’deki demiryollarında, Ocak ayı sonunda İskoçya’daki artışa paralel olarak, tren ücretlerinde ortalama %3,8’lik biraz daha düşük bir artış uygulanacak.

Kampanyacılar bu hareketi ters etki olarak eleştirdiler. Railfuture kampanya grubundan Bruce Williamson, hükümetin “yaşam pahalılığı krizinin ateşini beslediğini” söyledi ve demiryolu ücretlerini RPI enflasyon endeksine bağlamayı bırakmanın zamanının geldiğini söyledi.

“Bu yıl enflasyon muhtemelen %8’e ulaşacak, bu nedenle hükümet formülü değiştirmedikçe, ortalama demiryolu yolcusu gelecek yıl iflas edecek” dedi.

Daha İyi Ulaşım Kampanyası, Brighton’dan Londra’ya giden ortalama tam zamanlı çalışanın, yalnızca yıllık demiryolu sezonluk biletlerini ödemek için yedi hafta çalışması gerektiğini hesapladı. Şimdi 5,302 sterlinden neredeyse 200 sterline mal olacak; Liverpool’dan Manchester’a sezonluk bilet 105 £ artarak 2.865’e yükselecek.

Günlük Business Today e-postasına kaydolun veya Guardian Business’ı Twitter’da @BusinessDesk adresinden takip edin

Kampanyanın CEO’su Paul Tuohy şunları söyledi: “Bu ücret artışı en kötü zamanda gelemez ve sadece yaşam maliyeti krizine katkıda bulunur. Ekonomiyi canlandırmak için insanları iş yerlerine geri döndürmemiz, şehir merkezindeki kafelerde yemek yemeleri ve öğle tatillerinde alışveriş yapmaları gerekiyor.”

Ulaştırma Maaşlı Personel Derneği genel sekreteri Manuel Cortes şunları söyledi: “Bir pandemiden çıkış yolculuğuna başlarken demiryolu ücretlerini artırmak, bu Tory hükümetinin şaşırtıcı derecede aptalca bir hareketidir. Sanki bakanlar, iklim krizimizi hızlandırmak için insanları demiryollarımızdan zorla arabalara bindirmek istiyor.”

Sektörü temsil eden Demiryolu Teslimat Grubu şunları söyledi: “Hükümetin ücretleri mevcut enflasyonun altında tutma kararı olumlu. Ücretlerin gelecekte daha fazla insanı trenle seyahat etmeye teşvik edecek ve pandemiden temiz ve adil bir iyileşmeyi desteklemeye yardımcı olacak bir seviyede belirlenmesi önemlidir.”

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.