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重庆发挥示范作用 将绿色融入长江经济带发展

时间:2019-07-18 22:56

来源:www.msrivercity.com作者:www.msrivercity.com点击:

  重庆地处长江上游,境内长江干流里程长达691公里。保护和修复好长江生态,不仅是重庆应尽的责任和义务,也是重庆融入长江经济带、实现绿色发展的内在要求。

  从全局谋划一域、以一域服务全局。连日来,记者跟随“共舞长江经济带——看长江之变”网络主题活动采访团先后走进两江新区、渝北、忠县、巫山等地,看重庆如何在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用。

  立体交通网络

  助力打造开放高地

  清晨,两江新区果园港已是一派繁忙的景象。每天上万吨货物在这里装卸,通过“铁、水、公”多式联运,与欧洲各国进行快速、方便的物流作业。

  “就在几天前,一辆从俄罗斯始发的中欧班列(重庆)抵达两江新区果园港,全程只用了8天,比传统的江海联运节省了半个月左右的运输时间。”采访中,重庆太平洋国际物流有限公司副总经理王浩自豪地说:“这趟班列运输的俄罗斯板材是我们公司负责的物流项目,抵达重庆果园港后,还将进行分拨,再通过水运运往其他省市。”王浩坦言,自从果园港实现“铁、水、公”多式联运后,他的跨境物流订单增加了一倍。  

  记者在现场看到,这片占地面积约6000亩,岸线长达2800米的果园港,分为港口功能区、铁路功能区和仓储配套功能区,实现了港口、产业、物流三结合。

  向西,果园港通过中欧班列(重庆)连接中国大西北,串起中亚和欧洲;向东,通过长江黄金水道连接太平洋,可实现江海联运;向南可直通“陆海新通道”,面向我国南方沿海及东盟、南亚地区。   

  “‘铁、水、公’多式联运体系打通了各种交通方式相互衔接的障碍,降低了转运成本,使重庆地处‘一带一路’和长江经济带交汇点这一区位优势得以充分发挥。”果园港相关负责人告诉记者。

  事实上,果园港只是重庆构建立体交通,打造内陆开放高地的一个缩影。

  在这里,铁路已形成“一枢纽十干线”的铁路网络,总里程达到2371公里;高速公路总里程达到3023公里,对外出口通道增加到19个,路网密度达到3.67公里/百平方公里;水运方面,基本建成“一干两支”航道体系,航道总里程达到4472公里,果园港等一批现代化港口建成投用;航空方面,“一大四小”机场格局正在形成,江北国际机场成为西部地区第一个拥有三座航站楼、三条跑道同时运行的机场。

  “顺江而下,曾是我们推动开放的主方向,而如今,依托立体交通网络,重庆通江达海、连接世界的梦想早已实现,这为我们打造国际贸易枢纽和内陆地区的集散分拨中心提供了有力保障。”果园港相关负责人告诉记者。

  智能产业

  推动经济高质量转型

  “你好,我是‘重庆耍娃’,快跟我一起游览山城重庆吧!”在位于渝北龙溪街道重庆基金小镇的重庆兆光科技公司内,一台名叫“重庆耍娃”的全域旅游智能机器人吸引了重庆日报记者的目光。“耍娃”憨态可掬,记者与其进行语音交流后,即可获得重庆全域旅游信息,包括旅游地图、景点推荐、美食荟萃等。

  “事实上,我们公司在创立之初,是一家从事软件开发的IT企业,直到2010年,才尝试转型。”兆光科技创始人彭德光坦言。从IT行业到人工智能,兆光科技的成长正是得益于重庆大力推进大数据智能化发展这一举措。

  当前,大数据、智能制造、共享经济等新经济在世界各地风生水起,有力推动了经济持续健康发展。在这一背景下,我市出台了以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划,通过着力培育智能产业、提升智能制造水平、推广智能化应用,加快推动“重庆制造”向“重庆创造”“重庆智造”转变,促进经济转型升级。

  而针对当前智能产业发展中存在的创新能力不足、人才支持不够等问题,我市逐一补齐“短板”:推出了“鸿雁人才”“高层次人才特殊支持计划”等人才引进激励措施,综合利用重大专项、重大创新平台等探索高端专项人才培育途径,以吸引国内外顶尖人才及团队助力重庆发展;同时,加快完善创投体系,包括股权投资体系、债权融资体系、众筹募资体系,着力解决科技型企业的资本来源问题;切实优化创新生态,打造了一批创新载体和平台,以提供优质的技术孵化供给、创投资本供给和公共服务供给。

  创新驱动发展,让近者悦、远者来。

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